随着社会经济的不断进步，以及城市化进程的在不断的加快，促使城镇人口倍增，车辆也随之增多，给市政道路的质量带来了严峻的考验。为了保证施工质量以及减少后期维护成本，全国多地已逐步提出淘汰车行道砖砌井，大力推进钢筋混凝土井圈施工方法。
近年来，道路雨（污）水井问题已成为影响城市道路质量的主要因素之一，而检查井质量问题主要包括检查井下沉、松动、检查井周边破损等。这些质量通病产生的主要原因是井座的砖砌体结构。当车辆荷载通行时，砖砌结构井圈破裂，造成井盖松动或下沉，无法承受车辆荷载而破碎。
这些问题不仅影响行车的舒适与安全，也大大增加了道路后期的维护成本，而通过钢筋混凝土井圈的应用，则能避免此类问题，增加行车安全，提高道路使用寿命。
▲未施工钢筋混凝土井座
一施工流程
二施工步骤
▲检查井井座结构示意图
01施工准备
（1）需对水泥、砂石料和外加剂等材料进行取样送检，确保材料合格，符合相关规范要求；
（2）确保钢筋的品种、规格和数量符合设计要求，具备出厂合格证并需复验，见证取样检验合格；
（3）模板应具有足够的稳定性、刚度和强度，能够承受灌注混凝土的重量和侧压力，以及施工过程中所产生的荷载，要便于安装和拆卸，且表面必须平整、接缝严密，不得漏浆。
02确定井位及反开挖
（1）根据设计图纸放样，确定检查井中心位置，但考虑到检查井位置可能与设计存在偏差，因此，可以周边路缘石作参照，根据井中心与路缘石的距离来确定井中心位置，并做好标记；
（2）根据井中心位置确定开挖区域，开挖半径应大于井身外圈半径10cm以上；
（3）根据开挖区域轮廓线对正井的位置，进行人工反开挖。
▲人工反开挖
03钢筋捆扎
开挖完成并清理干净后，应立即按照图纸要求进行钢筋绑扎，并预埋井盖螺栓。绑扎完成后，报监理工程师验收，标准如下：
（1）钢筋规格、数量应符合设计规范要求，且无锈蚀；
（2）主筋间距满足设计规范；
（3）同一断面环向筋接头应错开50%；
（4）焊接长度要符合规范要求，双面搭接焊需5d，单面搭接需10d，且焊缝饱满；
（5）钢筋保护层符合规范，一般不低于3cm。
04模板安装及混凝土浇筑
报监理工程师钢筋验收合格后，可开始安装模板。若检查井数量较多，建议使用钢板卷制而成的钢模板，可重复使用多次。
▲模板安装
（1）严格控制模板安装位置，可采用十字交叉法确定中心位置；
（2）模板应安装牢固，且能承受混凝土浇筑时产生的侧压力；
（3）模板与井身的缝隙应进行封堵，避免混凝土漏浆；
（4）井座混凝土标号不低于C30；
（5）混凝土浇筑时应振捣充分；
▲井座混凝土浇筑
（6）混凝土的浇筑高度应低于设计标高3-5cm，有利于调整井盖标高。
05中、下沥青面层施工及反开挖
检查井基座施工完成后，在达到7d强度后，可进行中、下沥青面层的施工。面层施工时，采用钢板对井口覆盖；在面层施工完成后，对井口位置进行反开挖，开挖半径应比井盖支座半径大10cm为宜。
06安装井盖及支座
开挖完成后，可立即进行井盖安装。
（1）井盖支座安装位置应准确控制，可采用十字交叉法确定中心位置；
▲安装井盖支座
（2）井盖顶面标高应与路面标高吻合，且井盖安装坡度与线路坡度一致；
（3）井盖支座与检查井基座之间严禁采用砖块等杂物进行支垫，必须采用混凝土垫块；
（4）井盖开盖方向应与车行方向相反。
07浇筑加固井圈混凝土
井盖安装完毕且经验收合格后，浇筑井圈混凝土，混凝土强度不低于C35。
（1）混凝土浇筑前，应对井盖安装情况进行验收，如：平面位置、标高和固定等；
（2）混凝土浇筑时，应采用手提式振捣棒振捣密实；
（3）浇筑完成后，需对周边放置防护及警示标志，严禁车辆碾压；
（4）需对混凝土及时进行养护。
08浇筑加固井圈混凝土
当井圈达到7d强度后，则可进行沥青混凝土上面层施工。
（1）检查井周边路面与正常段同时进行施工；
（2）摊铺过后，对检查井周边平整度较差的部分，需及时采用沥青混合料进行人工调平；
▲人工调整
（3）碾压时，严禁大型压路机直接从井盖上进行碾压；
（4）检查井周边需采用小型压路机及小型夯机进行夯实。
▲采用小型夯机对检查井周边进行夯实
施工中，应严格按照规范进行施工，并控制检查井周边路基填筑、水稳层和沥青面层的压实程度，确保检查井的施工质量。
通过对检查井井座及井圈的优化施工，能有效的预防检查井松动、沉陷等质量问题，提高道路使用寿命，减少工程后期维护成本。
